Die Stuttgarter führen mit einer Umsatzrendite von 11,9 Prozent vor Honda (7,4), DaimlerChrysler (7,3) und Toyota (7,2 Prozent). Volkswagen (3,4 Prozent) landet auf Rang 9 und BMW (1,3 Prozent) auf Platz 13. Porsche profitiert vom starken US-Geschäft und der Nachfrage nach teuren Modellen wie dem 911 Turbo (Preis: 237 000 Mark). Über die großen Konkurrenten, die wie einst Daimler-Benz die Sportwagenschmiede am liebsten übernommen hätten, spottet Porsche-Chef Wendelin Wiedeking inzwischen milde: "Wir reden nicht von Shareholder-Value, wir haben nur unsere Hausaufgaben gemacht." Um Anlegern weiteres Potenzial zu erschließen, wird Wedeking die Aktie im Verhältnis eins zu zehn splitten.