Bahn: Metrorapid noch eine Milliarde teurer - DER SPIEGEL
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Bahn Metrorapid noch eine Milliarde teurer

Verzögerungen, Kostenexplosion, Einnahmeprobleme: Der Start des Renommierprojektes Metrorapid in Bayern und NRW könnte sich verzögern und insgesamt sechs Milliarden Euro verschlingen - über eine Milliarde mehr als von der Politik angenommen.
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Düsseldorf - Das errechnet zumindest die Bahn, die von dem Projekt nie sonderlich begeistert war. Wie die "Bild am Sonntag" berichtet, taxiert das Staatsunternehmen die Gesamtkosten der Projekte in NRW und Bayern auf bis zu 5,9 Milliarden Euro. Der Bund und die Landesregierungen gehen hingegen in einer Machbarkeitsstudie von bis zu 4,8 Milliarden Euro ausgingen.

Laut "BamS" heißt es in einem "streng vertraulichen" internen Bericht an den Bahn-Vorstand außerdem, der Bau der beiden Magnetschwebebahnstrecken könne bis 2009 dauern. Dagegen gehe die nordrhein-westfälische Landesregierung davon aus, dass die Strecke rechtzeitig zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Betrieb genommen werde.

"Wir äußern uns nicht zu den Kosten"

Zudem, so heißt es, erwarteten die Verfasser des Berichts beim Metrorapid nur jährliche Fahrgeldeinnahmen von 27 Millionen Euro und damit einen Betriebsverlust, während der Bund und das Land mit den doppelten Einnahmen und drei bis vier Millionen Euro Jahresgewinn rechneten.

Die Bahn bestätigte die Informationen am Samstag nicht. "Wir äußern uns offiziell nicht zu den Kosten des Projekts", sagte Konzernsprecher Werner Klingberg. Das Unternehmen sei an der Finanzierung nicht beteiligt, stehe jedoch als Betreiber zur Verfügung. Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums sagte: "Uns ist dieses Papier nicht bekannt, daher können wir keine Stellung dazu nehmen."

"Einfach zu teuer"

Eine Umfrage hat derweil ergeben, dass etwa die Hälfte der Bundesbürger (49 Prozent) die Magnetschwebebahn Metrorapid als zusätzliches Nahverkehrsmittel für geeignet hält. 38 Prozent sind der gegenteiligen Ansicht, wie eine Umfrage des polis-Instituts im Auftrag der dpa ergab. 12 Prozent gaben an, sie könnten das nicht beurteilen.

74 Prozent der Befragten sehen die Nahverkehrs-Variante des Transrapids als umweltfreundlich an, nur 10 Prozent glauben das nicht. 55 Prozent meinen jedoch, die Schnellbahn sei "einfach zu teuer". Dies bestreiten 21 Prozent. Als überflüssig wollten 30 Prozent den Metrorapid bezeichnen. Das Meinungsforschungsinstitut polis befragte vom 28. bis 30. Januar 1019 Bürger ab 14 Jahren.