Stuttgart/Auburn Hills - Jim Collins, Analyst bei UBS Warburg, erwartet für den deutsch-amerikanischen Autokonzern nichts Gutes: "Sie werden nicht annähernd das erreichen, was sie uns als Umsatzziel genannt haben. Meine Vermutung ist, dass sie für 2001 warnen und nichts über 2002 sagen werden". Auch die Analysten der Credit Suisse First Boston haben wenig Vertrauen in die zukünftige Ertragskraft von DaimlerChrysler  . Sie setzten ihr Kursziel kurzerhand von 65 Euro auf 50 Euro herunter. Schon nach den Vorstands- und Aufsichtsratssitzungen in dieser Woche könnte es nach Ansicht von Daniel Howes, Auto-Korrespondent der "Detroit News" zu einer Gewinnwarnung kommen.

Wie auch bei General Motors   und Ford ist der Absatz von Chrysler-Neuwagen seit den Terrorattacken drastisch zurückgegangen. Die Luckey Consulting Group erwartet, dass Chrysler im September rund ein Drittel weniger verkaufen wird als im Vormonat. Auch der Plan von Dieter Zetsche, wieder mehr an jedem Neuwagen zu verdienen, lässt sich momentan nicht durchsetzen. Im Gegenteil - um auf dem US-Automarkt überhaupt noch mitzuspielen musste sich auch das Chrysler-Management auf ruinöse Angebote einlassen. So werden den wenigen Autokäufern momentan von allen großen US-Herstellern zinsfreie Finanzierungsmodelle angeboten.