Moskau – Der Jet ist das erste russische Passagierflugzeug seit dem Ende der Sowjetunion. 1000 geladene Gäste aus der russischen Upperclass sowie ausländische Investoren waren eigens in den fernen Osten des Landes nach Komsomolsk-on-Amur gereist, um das Spektakel zu erleben.

Mit den Stars der Branche, dem Airbus A380 oder dem Dreamliner von Boeing kann der Superjet zwar nicht mithalten, doch ein erster Schritt zur Wiederbelebung der russischen Flugzeugindustrie ist er allemal. Suchoi-Chef Michail Pogossjan hält einen Weltmarktanteil von 15 Prozent bei Regionalflugzeugen für realistisch. "Wir wollen mehr als 1000 Superjets in Serie fertigen", sagte er im August auf der Flugzeugmesse MAKS in Moskau. 71 Bestellungen und 44 Optionen seien bereits eingegangen, bis Jahresende könnten es hundert sein. Speziell die Märkte Südostasiens hat Pogosjan im Visier. Dorthin hatte Russland bislang Kampfjets geliefert.

Der "Superjet", der rund 28 Millionen Dollar kosten soll, tritt gegen die etablierte Konkurrenz von Embraer (Brasilien) und Bombardier   (Kanada) an. Er bietet Platz für 78 bis 98 Passagiere und wurde von der russischen Firma Suchoi in Kooperation mit einstigen Gegnern aus dem Kalten Krieg gebaut, etwa dem US-Konzern Boeing  . Die Triebwerke stammen vom französischen Produzenten Snecma Motors, die Belüftung und die Flugsteuerung von Liebherr. Den Aufbau eines globalen Service- und Vertriebsnetzes soll die italienische Alenia Aeronautica übernehmen. Der Erstflug des Jets wird noch für dieses Jahr erwartet, die Zulassung durch europäische und US-Behörden im nächsten Jahr.