Düsseldorf - Damit wollen die US-Amerikaner verhindern, dass der europäische Rivale Airbus mit der A380 eine Monopolstellung bei Großraumjets einnimmt. "Wir sind der einzige Anbieter, der aktuell in der Lage ist, die Lücke zwischen 400 und 500 Sitzen zu füllen", sagte Boeing-Marketingchef Randy Baseler dem "Handelsblatt".

Boeing   prüfe derzeit intensiv die Entwicklung eines 450-Sitzers 747 Advanced, der mit den Triebwerken und der Technologie der neuen 7E7-Generation ausgestattet werden solle, sagte Baseler. Im Vergleich zur bisherigen 747-400, die in der Regelausstattung 419 Passagieren Platz bietet, könnte der neue Jet mit zehn bis 15 Prozent günstigeren Betriebskosten fliegen.

Wie das "Handelsblatt" aus Branchenkreisen erfuhr, versucht Boeing mit allen Mitteln, das Programm noch in diesem Frühjahr offiziell zu starten. "Speziell die 747-Linie steht unter großem Druck. Wenn nicht schnell eine Weiterentwicklung des Jumbos kommt, bleibt Boeing nur der Ausstieg aus diesem Programm", sagte ein führender Branchenberater. "Dann würde man Airbus das prestigeträchtige Großraumsegment komplett überlassen." Die erste A380 mit mindestens 555 Sitzen soll am Dienstag in Toulouse aus der Werkshalle rollen.

Seit Airbus seine zwölf Milliarden Euro teure Neuentwicklung A380 anbiete, blieben große Bestellungen für die in die Jahre gekommene Boeing 747 aus, berichtete die Zeitung. 2004 gab es demnach für den Jumbo nur noch zehn Aufträge, und zwar ausschließlich von Fracht-Airlines. Deshalb stehe Boeing unter Zeitdruck, Marktanteile zurückzugewinnen.