LTU-Krise Mitarbeiter schnallen den Gürtel enger
Düsseldorf - Die Piloten der LTU wollen auf zehn Prozent ihres Einkommens verzichten, das Bodenpersonal auf fünf Prozent. Zudem soll es nach Gewerkschaftsangaben drastische Einschnitte beim 13. Monatsgehalt geben.
Nach der Einigung mit der Gewerkschaft seidie ursprünglich geplante Aufweichung des bis 2003 geltenden Kündigungsschutzes und die Auslagerung einzelner Konzernteile vom Tisch, sagte ein LTU-Sprecher. Der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Wolfgang Clement (SPD) machte derweil ein Erfolg versprechendes Sanierungspaket für die LTU zur Voraussetzung für eine Bürgschaft des Landes. Nordrhein-Westfalen erwägt, der LTU mit 300 Millionen Mark aus der Bredouille zu helfen.
Gehaltsverzicht bringt der LTU 150 Millionen Mark
Bis zum Jahr 2004 werde das Bodenpersonal auf fünf Prozent des Gehalts verzichten, sagte Betriebsratsmitglied Wolfgang Becker. Zudem würden die Mitarbeiterbeteiligung sowie in diesem Jahr das Weihnachts- und in den kommenden zwei Jahren das Urlaubsgeld gestrichen. Die Pilotengewerkschaft Cockpit bot ihrerseits "eine Absenkung der Gehälter des Cockpitpersonals um zehn Prozent und eine Nullrunde für die Jahre 2002 und 2003" an. Zudem wollten die Piloten bis 2003 auf die Hälfte des dreizehnten Monatsgehaltes verzichten.
Streit gibt es noch bei den übertariflich bezahlten Mitarbeitern. Die Geschäftsleitung wolle die übertariflichen Gehälter in außertarifliche umwandeln, sagte ein Konzernsprecher. Dadurch solle eine größere Flexibilität beim Einsatz hoch bezahlter Spitzenkräfte erreicht werden. Der Betriebsrat sträubt sich gegen diese Umstrukturierung: Er würde dadurch das Mitspracherecht für die betroffenen Mitarbeiter verlieren. Die LTU will durch die Lohnkürzungen in den kommenden drei Jahren jeweils 50 Millionen Mark einsparen.
