Rüsselsheim - Wie Forster im Anschluss an das Treffen mit den Arbeitnehmern in Rüsselsheim bestätigte, konzentrieren sich die Überlegungen zur Anpassung der Kapazität auf Werke, in denen das Modell Astra gefertigt wird.

Nach der derzeitigen Planung soll für das Nachfolgemodell des heutigen Astra an den Standorten Bochum und Antwerpen nur noch eine Fertigungslinie installiert werden. Diese soll dann mit höherer Geschwindigkeit laufen, dichter bemannt sein als bei den bisher geplanten zwei Linien und im Dreischicht-Betrieb ausgelastet werden.

Das Werk Eisenach, in dem Corsa- und seit Oktober 2001 auch wieder Astra-Modelle gefertigt werden, würde sich in diesem Szenario dann wieder auf die Produktion von Corsa-Fahrzeugen konzentrieren.

Mit den Arbeitnehmervertretern will die Geschäftsleitung in diesem Zusammenhang über den Wegfall einer Fertigungsschicht in Bochum und Antwerpen ab Mitte 2002 verhandeln. In Bochum wären von dem Wegfall einer Schicht etwa 500 bis 600 Mitarbeiter betroffen.

Nach der neuen Planung könnten in Bochum und Antwerpen jeweils 100.000 Astra-Modelle weniger gefertigt werden. Insgesamt wollen Opel und General Motors Europe die Astra-Kapazitäten in Europa um knapp 350.000 Einheiten pro Jahr reduzieren.

Der Astra wird neben Eisenach noch im englischen Ellesmere Port gefertigt. Wie Forster des weiteren erläuterte, sollen darüber hinaus etwa 400 Stellen im Finanz-, Personal-, EDV-Bereich und im Vertrieb in Deutschland in den kommenden 12 bis 18 Monaten abgebaut werden. Keine nennenswerte Reduzierung sei dagegen bei den Ingenieur-Kapazitäten vorgesehen, sagte Forster.