United Airlines Etwas Luxus geht immer
Washington - Die United Airlines, eine Tochtergesellschaft der UAL Corporation , überwies Mitte September gut 11 Millionen Dollar an den französischen Flugzeugbauer Dassault Aviation, als Anzahlung auf die Gesamtsumme von 600 Millionen Dollar zur gleichen Zeit, als der amerikanische Kongress ein Fünf-Milliarden-Dollar-Hilfspaket für die nach den Terroranschlägen Not leidenden Airlines beschloss.
United Airlines plant, 20.000 Mitarbeiter zu entlassen und hat wegen des drohenden Bankrotts von der US-Regierung 800 Millionen Dollar in bar zugesagt bekommen. Die Luxusjets, die UAL in Frankreich bestellt hat, sind Teil einer Großinvestition für den neuen Geschäftszweig Avolar: UAL will einen ganzen Flugpark an Jets anschaffen. Anteile oder Flugstunden sollen dann an Unternehmen und reiche Einzelpersonen verkauft werden.
Mitglieder des amerikanischen Kongresses zeigten sich verschnupft. "Das ist eine Frechheit", meint Peter A. DeFazio, ein Demokrat aus dem Bundesstaat Orgeon. "Während die uns sagen, sie bräuchten sofort und ohne Vorbedingungen eine Geldspritze, kabeln sie gleichzeitig Geld nach Frankreich." Wütend sind auch die Mitarbeiter von United. Denn selbst wenn sich das geplante Geschäft mit den Edelfliegern gut entwickeln sollte, werden die United-Mitarbeiter davon nicht profitieren. Der für das Avolar-Geschäfsfeld verantwortliche Vorstand Stuart Oran hat bereits angekündigt, dass er für die Nobelsparte keine der gefeuerten United Mitarbeiter übernehmen wird.
