Hamburg - Der Autozulieferer Continental stemmt sechs Jahre nach dem letzten Milliarden-Deal die nächste große Übernahme. Der Dax-Konzern aus Hannover kauft für rund 1,4 Milliarden Euro den US-Kautschuk- und Kunststoffspezialisten Veyance. Mit dem US-Finanzinvestor Carlyle sei darüber eine Vereinbarung getroffen worden, teilte Conti am Montag mit. Veyance erzielte zuletzt mit weltweit rund 9000 Beschäftigten einen Jahresumsatz von 1,5 Milliarden Euro. Veyance soll Tochtergesellschaft von ContiTech werden und das Geschäft außerhalb der Automobilindustrie stärken.

Die US-Firma werde gleich nach Abschluss der Übernahme einen positiven Beitrag zum Konzernergebnis leisten, kündigte Vorstandschef Elmar Degenhart an. Die Akquisition werde bar und über Kreditlinien finanziert.

Durch die Übernahme verstärkt sich ContiTech aber auch in Regionen, in denen das Unternehmen bisher kaum oder gar nicht vertreten ist, vor allem in den USA und Südamerika. Zusätzliche Chancen ergäben sich in Mexiko, Kanada, China und Australien, teilte Continental   mit. Mit dem Abschluss der Transaktion, für die die Kartellbehörden in mehreren Ländern noch grünes Licht geben müssen, rechnet Conti im Herbst. ContiTech-Chef Heinz-Gerhard Wente bezifferte den erwarteten Kostenvorteil durch den gemeinsamen Einkauf mit Veyance auf 75 Millionen Euro verteilt auf drei Jahre.

Unabhängiger von den Zyklen des Autogeschäfts

Conti hatte sich 2007 mit der Übernahme des Autoelektronikspezialisten VDO für gut elf Milliarden Euro von Siemens   stark verschuldet. Ein Jahr später folgte die Übernahmeschlacht mit Schaeffler. Die Übernahme brachte das mit der Herstellung von Wälzlagern groß gewordene fränkische Familienunternehmen an den Rand des Ruins, weil die Bankenkrise die Finanzierung über den Haufen warf. Schaeffler leidet noch heute unter der Schuldenlast.

Conti hatte den noch aus der VDO-Übernahme stammenden Schuldenberg in den vergangenen Jahren schrittweise abgetragen und ist dadurch wieder in der Lage, zu expandieren. Der Anteil am Geschäft außerhalb der Automobilindustrie steigt durch Veyance von zuvor 28 Prozent auf knapp ein Drittel. Ziel sei weiterhin ein Anteil von 40 Prozent, bekräftigte Wente, der weitere Käufe nicht ausschloss. Mit einem höheren Anteil am Nicht-Auto-Geschäft will Conti unabhängiger von den Schwankungen der Branche werden. Die Tochter ContiTech stellt Transportbänder für Minen und Schlauchsysteme für die Lebensmittel-, Kosmetik- und Pharmaindustrie her. Aber auch das Reifenersatzgeschäft gehört dazu.