Das letzte noch in Deutschland montierte Modell des VW-Käfers bringt Wolfsburgs Verkaufsplaner in Verlegenheit: Die Fertigung des Käfer-Cabriolets sollte Anfang nächsten Jahres, wenn bei Karmann in Osnabrück die Produktion eines Golf mit Faltdach und Überrollbügel beginnt, eingestellt werden. Doch während das Golf-Cabrio bei den Kunden bisher auf nur geringes Echo stieß, übersteigt die Nachfrage nach dem Käfer-Modell die Produktion -- obwohl mit fast 100 Stoffdach-Käfern pro Tag die Fertigung gegenüber dem niedrigsten Stand verdreifacht wurde. Vermutlich werden nun beide Frischluft-VW nebeneinander bei Karmann gebaut, das 13 845 Mark teure Alt-Auto und der Golf-Targa.