Automobilaktien mußten in den letzten Wochen kräftige Rückschläge verkraften. Das DaimlerChrysler-Papier verlor nach der Veröffentlichung der Gewinnzahlen für 1998, die am unteren Ende der Analysten-Erwartungen lagen. VW-Chef Ferdinand Piëch kündigte an, der Gewinn werde dieses Jahr wohl nicht mehr so hoch ausfallen. Obwohl einige Analysten die Äußerung als Säbelrasseln im Metall-Tarifstreit abtaten, geriet die VW-Aktie unter Druck. BMW ist nach der Führungskrise ohnehin in keiner stabilen Verfassung - und auch bei Porsche könnte »der Kurs nicht weiter so dramatisch ansteigen«, so Pierre Drach von Independent Research. Generell habe der Konjunkturzyklus der Branche den Zenit überschritten. Kritisch beobachten die Experten vor allem, wie Daimler und Chrysler ihre Synergieeffekte realisieren, welche Strategien der neue BMW-Vorstandschef einschlägt und ob sich der VW Beetle vielleicht doch noch zum Verkaufsschlager entwickelt.