Schiffe, Autos oder Flugzeuge könnten weniger Strömungswiderstand haben, wenn ihre Außenhaut systematisch verbeult wäre, behaupten russische Wissenschaftler und ihre Kölner Kontaktgruppe »Vince Vortex«. Durch die runden Vertiefungen ließen sich Turbulenzen im Grenzschichtbereich des durchfahrenen Mediums aufsaugen und vernichten. Erste praktische Versuche, die unlängst von der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt unternommen wurden, bestätigen die Theorie. »Deutliche Verminderungen der Grenzschichtdicke« seien bei den Tests mit planmäßig eingedellten Schiffsmodellen bemerkt worden. Die derzeit betriebenen Analysen dürften auch Klarheit in ein durch Zufall entdecktes, bisher rätselumwittertes Phänomen bringen: Golfbälle, deren Außenhaut mit runden Kratern überzogen ist, fliegen weiter als glatte Kugeln gleicher Konsistenz.