Fehlerhafte Teile Boeing muss Hunderte 737-Jets prüfen lassen
737 im Boeing-Werk in Renton (US-Staat Washington): FAA ordnet Überprüfung an
Foto: Ted S. Warren / APDie US-Flugaufsichtsbehörde FAA hat angekündigt, mehr als tausend Maschinen vom Typ Boeing 737 zu untersuchen. Es gebe Informationen über eine "fehlerhafte Prozedur" beim Auftragen eines Anti-Korrosions-Anstrichs an einem Bauteil des Heckleitwerks, teilte die Behörde am Sonntag mit. Diese Bauteile müssten überprüft und wenn nötig ausgetauscht werden. Andernfalls könnten Piloten möglicherweise die Kontrolle über die betroffenen Maschinen verlieren.
Durch Probleme mit dem Anti-Korrosions-Anstrich verursachte Zwischenfälle werden jedoch in der FAA-Direktive nicht erwähnt. Den Angaben zufolge sollen die Kontrollen, die mit Boeing abgesprochen seien, am 20. Mai beginnen und 1050 Flugzeuge umfassen.
Betroffen sind laut FAA in den USA registrierte Flugzeuge im Dienst verschiedener US-Fluggesellschaften. Ihnen werden nach einer Schätzung der Behörde rund zehn Millionen Dollar (7,6 Millionen Euro) Kosten durch die Kontrollen entstehen. Ein Teil werde aber möglicherweise im Rahmen der Garantie von Boeing übernommen. Das Unternehmen hat bisher noch keine Stellung zu der FAA-Anordnung bezogen.
Bei den betroffenen Bauteilen handelt es sich um Stifte, mit denen die Höhenleitwerke befestigt sind. Sie dienen dazu, die Neigung der Flugzeugs zu kontrollieren. Schäden am Höhenleitwerk gelten als besonders gefährlich, weil sie ein Flugzeug in einen extremen Steig- oder Sinkflug bringen können.
737 macht nicht zum ersten Mal Ärger
Die Panne kommt für Boeing zur Unzeit. Zuletzt erhielt die gesamte Flotte des neuen Flugzeugtyps 787 Dreamliner ein Startverbot, weil die Akkus an Bord mehrerer Maschinen Feuer gefangen hatten. Boeing musste daraufhin das Batteriesystem ändern - obwohl die genaue Ursache der Brände nach wie vor unklar ist.
Auch die 737 macht nicht zum ersten Mal Probleme. Im Frühjahr 2011 stürzte eine Maschine dieses Typs beinahe ab, als sie in rund 11.000 Metern Höhe einen Teil des Rumpfs verlor und den Passagieren freien Blick auf den Himmel bescherte. Danach mussten rund 180 Exemplare der 737-Baureihe auf Schwachstellen überprüft werden. Ursache der Beinahe-Katastrophe waren offenbar Risse an den vernieteten Übergängen zwischen den Aluminiumplatten am Rumpf. Boeing-Ingenieure hatten sogar mit dem Problem gerechnet - aber geglaubt, dass es erst nach einer längeren Dienstzeit der Flugzeuge auftreten würde.
Ein Boeing-Sprecher betonte damals, wie sicher die 737 dennoch sei: Statistisch würden in jeder Sekunde am Tag zwei Maschinen dieses Typs irgendwo auf der Welt starten oder landen. Man sei "extrem stolz" auf die Sicherheitsbilanz des Fliegers. Die 737 ist das erfolgreichste Modell von Boeing. Mit mehr als 10.000 ausgelieferten Exemplaren gilt es als eine der meistverkauften Flugzeugtypen überhaupt. Nahezu alle großen Gesellschaften der Welt fliegen die 737.
