Design-Evergreens Form folgt Faszination
Lange sah man den Automobilen an, dass sie von den Kutschen abstammten. Wackelige Räder ragten an allen vier Ecken des Fahrzeugs auf, die ganze Konstruktion von Sitzbank, Türen und Dach wirkte noch hölzern, eckig, offen. Doch mit fortschreitender Technik, die ein immer schnelleres Fahren erlaubte, und mit steigenden Ansprüchen - Automobile konnten sich zunächst nur begüterte Menschen oder Oberschicht leisten -, formten Karosseriebauer die Kutsche zum Auto. Die Wagen wuchsen in die Länge und Breite, duckten sich dafür aber flacher auf die Straße. Und irgendwann hatten sich kompakte Körper gebildet, die auf vier Rädern in Windeseile dahinrollten.
Bis heute sehen Autos so aus, auch wenn das klassische Three-Box-Design - Motorraum, Fahrgastraum, Kofferraum - immer öfter zu einem One-Box-Design (etwa bei den meisten Vans) zusammenschmilzt. Und letztlich verfahren auch die Designer der momentan angesagten Crossover-Modelle nach diesem Muster: Bereits bekannte und eingeführte Karosserie-Merkmale werden neu miteinander kombiniert, so dass plötzlich Kombis entstehen, die mit Dachreling, Schutzleisten und hochgelegten Fahrwerken wie Geländeautos maskiert sind. Oder viertürige Limousinen, deren Dach so entschieden und flach abfällt wie bei einem Coupé.
Zitiert wird dabei häufig aus einem Formenschatz, der bereits vor Jahrzehnten in der Automobilindustrie angelegt wurde. Wir haben uns ein wenig umgesehen in Bildbänden, Autokatalogen und in der Erinnerung gestöbert: Welche Autos sehen heute noch immer modern und frisch aus? Welche Formen werden noch immer kopiert und modifiziert? Welchen Modellen schaut man auch heute noch hinterher, weil sie einfach hinreißend aussehen? Hier ist ein Katalog von Auto-Design-Evergreens - als Einstieg und Vorbereitung auf die vielen neuen Design-Ideen, die in den nächsten Wochen bei SPIEGEL ONLINE im Special "Form in Fahrt" vorgestellt werden.
