Mit insgesamt über 21.000 verkauften Autos in Deutschland hatte das Coupé entscheidenden Anteil am erfolgreichen Auftritt der Koreaner auf dem deutschen Markt. Auch das neue Modell soll im leicht biederen Hyundai-Programm emotionale Akzente setzen. Dazu wurden die bisher eher weichen Karosserie-Rundungen dem aktuellen Trend entsprechend durch markante Linien und Kanten ersetzt. Ebenso dürfen bei heutigen Sportwagen die seitlichen Lüftungsschlitze und das auffällige Doppel-Auspuffendrohr am Heck nicht fehlen.

Nach wie vor bietet der 2+2-Sitzer Platz für vier Personen und hat dabei noch einen für Coupés respektablen Kofferraum. In der Länge ist das Coupé im Vergleich zum Vorgänger noch einmal um 50 Millimeter auf rund 4,40 Meter gewachsen. Auch beim Radstand hat das Coupé auf 2,53 Meter zugelegt, was dem Platz im Innenraum zu Gute kommt.

Zur Markteinführung, voraussichtlich im März 2002, stehen zwei Motorvarianten zur Wahl. Das bekannte Zweiliter-Aggregat mit 137 PS entwickelt ein maximales Drehmoment von 180 Newtonmeter. Kraftvoller und sportwagengerechter geht es mit dem 2,7-Liter-V6-Motor, der erstmals auch im Coupé angeboten wird. Er leistet rund 175 PS und entwickelt sein maximales Drehmoment von 245 Newtonmeter. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei rund 220 km/h liegen.