Es geht also doch: Ein viertüriges Auto mit Platz für fünf Erwachsene und erstaunlich großem Kofferraum kann durchaus so gebaut werden, dass es sogar weniger als 100 Gramm CO2 je Kilometer ausstößt. Die rumänische Marke Dacia macht es mit dem Logan Renault Eco2 Concept vor, einer "seriennahen Fahrzeugstudie", wie es in einer Mitteilung heißt.

Das Konzeptauto wurde anlässlich der Michelin Challenge Bibendum entwickelt, die Mitte November in Shanghai stattfindet. Der jährliche Wettbewerb ist eine Art Informationsforum für zukunftsweisende Antriebstechnologien, bei dem die Teilnehmer auch eine Sparwettfahrt unternehmen.

Die maßgeblichen Werte der Logan-Studie klingen beeindruckend. Angetrieben wird das Auto vom bekannten 1,5-Liter-Dieselmotor aus dem Renault-Regal, der 86 PS leistet und in diesem Fall mit lediglich 3,8 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer auskommt. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 97 Gramm je Kilometer. Überdies wurde die Maschine für den Betrieb mit Biodiesel (B30) optimiert – unter anderem besitzt das Aggregat im Vergleich zum Serienmotor veränderte Kolben und ein modifiziertes Einspritzsystem.

Damit der Verbrauch derart drastisch gesenkt werden konnte, erhielt das Konzeptauto eine neue Getriebeabstufung, eine optimierte Schmierung (um die Reibungsverluste zu verringern), rollwiderstandsarme Reifen und ein so genanntes Aerodynamik-Paket. Letzteres besteht aus einem Heckspoiler, einem flexiblen Frontspoiler und einem Vortex-Generator auf dem Dach. Dahinter verbirgt sich eine spezielle Anordnung von kleinen Luftleitelementen, die den Fahrtwind gezielt übers Auto lenken und hemmende Verwirbelungen weitgehend vermeiden helfen. Der Luftwiderstandsbeiwert (cW) sinkt durch diese Maßnahmen auf 0,29.

Schlichter Sparen

Der Namenszusatz Eco2, den die Logan-Studie trägt, ist ein Kürzel, das sich Renaults Marketing für umweltfreundliche Autos ausgedacht hat. Drei Bedingungen müssen erfüllt sein, ehe das Eco2-Label vergeben wird: Erstens darf der Wagen nicht mehr als 140 Gramm CO2 je Kilometer ausstoßen oder er muss mit Biokraftstoffen betrieben werden. Zweitens muss das Auto in einer Fabrik hergestellt werden, die der Norm ISO 14001 entspricht, die wiederum strenge Umweltauflagen enthält. Drittens schließlich müssen 95 Prozent der Fahrzeugteile wiederverwertet werden können und der Wagen muss mindestens fünf Prozent recycelte Kunststoffteile enthalten.