Cabrio-Studie Karmanns Klapp-Karosse
Schon vor zwei Jahren sorgten die Karmänner auf der Frankfurter Autoschau mit einer formschönen Coupé-Cabrio-Studie mit dreiteilig klappbarem Stahldach für Aufsehen. Welcher Hersteller würde zuerst zugreifen, rätselten damals noch die Fachbesucher. Bislang noch niemand. Zwar rollen immer mehr Autos mit "faltbarem Hardtop" auf den Markt. Die komplizierte und Platz raubende Verdeckkonstruktion bleibt vorerst jedoch teuren Sportwagen (Mercedes SL, Lexus SC 430) oder exklusiven Kleinserien (Peugeot 206CC) vorbehalten.
Jetzt stellt der Cabrio-Spezialist ein neues Konzept vor. Das "Dual-Top"-Verdecksystem kombiniert ein Softverdeck mit einer festen Glaskuppel. Beide Dachhälften senken sich auf Knopfdruck so Platz sparend im Kofferraum ab, dass deutlich mehr Stauraum verbleibt als bei herkömmlichen "faltbaren Hardtops". Dazu kommen weitere optische und funktionelle Vorteile, die das System speziell für Kompakt- und Mittelklassewagen attraktiv machen.
"Das Dual-Top-Verdeck bietet gleich vier entscheidende Vorteile", sagt Winfried Bunsmann, Leiter des Karmann Concept Teams. "Es eröffnet den Designern neue Freiräume bei der Gestaltung der Heckpartie, verbessert die bei Cabrios mit Stoffverdeck oft schlechte Sicht nach schräg hinten, erhöht die maximale Schulterfreiheit für die Fond-Passagiere und bietet vor allem mehr Stauraum im Kofferraum".
Transformationsfähig ist die nur in rund acht Monaten entwickelte Karmann-Studie aber auch noch in anderer Hinsicht: Dank eines höhenverstellbaren Fahrwerks hebt sich die Karosserie bei Bedarf um bis zu 65 Millimeter an. So kann das sportliche Coupé/Cabrio auch Schotterwege problemlos befahren, zumal gleichzeitig aus den Stoßfängern und den Seitenschwellern Schutzprofile aus Aluminium hervortreten. Sie sollen den unteren Bereich der Karosserie vor Steinschlag und Bodenkontakt schützen.
