Mercedes S400 CDI von Brabus Brummer aus Bottrop
Nach einem "ausführlichen Testprogramm" haben die Brabus-Techniker im 250 PS starken V8-Common Rail Turbodieselmotor der S-Klasse noch weitere "Leistungsreserven" entdeckt, die mit dem "D8 Tuning-Konzept" frei gelegt werden. Dazu wird nicht nur die Motorsteuerung komplett modifiziert, sondern zusätzlich noch ein komplett aus Edelstahl gefertigter Sportschalldämpfer sowie einem speziell für Dieselmotoren entwickelten Hochleistungskatalysator installiert.
Danach entwickelt der Mercedes S 400 CDI eine Leistung von 330 PS (243 kW) und ein gewaltiges Drehmoment von 690 Newtonmeter bei gerade 2200 Touren. 19980 Mark verlangt Brabus für die Kraftkur - nicht mitgerechnet das 141.404 Mark teure Serienauto, das man selbstverständlich mitbringen sollte.
Fahrleistung wie ein Sportwagen
Dafür versprechen die Westfalen für den leistungsstärksten Diesel-Pkw der Welt Fahrerleistungen, wie sie "bisher nur für großvolumige Benziner-Modellen oder reinrassige Sportwagen vorstellbar waren". So dauert der Sprint auf Tempo 100, von sportlichen Fanfarenklängen der vier polierten Endrohre am Heck akustisch untermalt, nur 6,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 265 km/h. Da lacht das Sportlerherz. Ebenso wie bei der Mitteilung, dass sich trotz höherer Leistung der Verbrauch wie auch das Abgasverhalten nach Euro 3-Norm auf Serienniveau halten soll.
Wer es nicht ganz so brachial in Preis und Leistung angehen lassen will, kann auch eine abgespeckten Version für 4980 Mark ordern. Die besteht aus einem Zusatzsteuergerät, das in die Motorelektronik des CDI-Triebwerks eingreift und mit 290 PS immerhin noch 40 PS und 50 Newtonmeter mehr aus dem Serienaggregat kitzelt.
Damit am Ende jeder guckt
Doch wofür das ganze Tuning, wenn am Ende niemand guckt. Deshalb bietet Brabus zusätzlich ein Aerodynamik-Paket an, bestehend aus passgenauen Brabus-Schürzen, Leichtmetallfelgen in drei verschiedenen Designs und mit 18, 19 und 20 Zoll Durchmesser sowie ein tiefergelegtes Sportfahrwerk mit Breitreifen der Dimensionen 245/35 ZR 20 vorne und 275/30 ZR 20 auf der Hinterachse.
Für das Interieur des V8 CDI steht das gesamte Individualprogramm zur Verfügung, das von Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo bis zur handgearbeiteten Leder- und Alcantara-Polsterung reicht. Sogar Business-Ausstattungen mit moderner Computer- und Kommunikationstechnologie bieten die Westfalen an, um das Diesel-Spitzenmodell in ein mobiles luxuriöses Büro zu verwandeln.
