Hamburg - "Es ist sehr wahrscheinlich, dass wir ein oder zwei weitere Hersteller verlieren", sagte Mosley der englischen Zeitung "The Times", "wenn wir ihnen nicht klarmachen können, dass das momentane Niveau der Ausgaben in der Formel 1 sinken wird".

Am Freitag hatte Honda seinen Rückzug aus der Formel 1 erklärt. Das bislang von den Japanern finanzierte Rennteam mit Sitz in England hofft jetzt auf einen neuen Käufer. Details über Ausstiegspläne weiterer Firmen nannte Fia-Boss Mosley nicht: "Das Problem ist, dass ich bislang nur Gerüchte gehört habe."

Dennoch hat der 68-Jährige keinen Zweifel, dass die Finanzkrise auch auf die Formel 1 durchschlagen wird: "Wenn wir realistisch sind, müssen wir annehmen, dass die Autohersteller, die Ausgaben kürzen, Fabriken schließen und Leute entlassen, sich die Formel 1 anschauen werden und die Frage stellen: Sollen wir weitermachen?"

Als Ausstiegskandidat wurde in verschiedenen Medien bereits vor dem Abgang von Honda mehrfach der japanische Konkurrent Toyota gehandelt, der trotz immenser Etats von bis zu 400 Millionen Euro pro Jahr - aktuell sind es laut "Times Online" noch etwa 310 Millionen - sportlich nie glänzen konnte.

Auch die Engagements von Renault und BMW sollen laut Medienberichten auf dem Prüfstand stehen. BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Draeger dementierte allerdings am Freitag Ausstiegsgerüchte: "Unser Formel-1-Engagement ist ein integraler Bestandteil der Unternehmensstrategie. Es gibt keine bessere Plattform als die Formel 1, um unsere Markenwerte zu demonstrieren. BMW nutzt das Formel-1-Projekt zudem gezielt als Technologiebeschleuniger für die Serie."

Mercedes-Sportchef Haug sagte: "Der Beitrag von Mercedes-Benz ist kosteneffizient gestaltet, das Medien- und Publikumsecho, das die letzte Saison und der Titelgewinn von Lewis Hamilton generierte, war ein Vielfaches dessen wert, was wir an Finanzen eingesetzt haben."

In den kommenden Tagen will sich Mosley mit Vertretern der Formel-1-Herstellervereinigung Fota treffen, um die Kostenfrage zu diskutieren. Laut "motorsport-total.com" sagte Mosley: "In einer Detailbetrachtung ist es der völlige Wahnsinn, was aktuell geschieht. Irrsinnige Summen an Geld werden dazu verwendet, um sich einen winzigen Vorteil zu verschaffen. Und genau dieses müssen wir stoppen."

Allerdings könnten geplante umfangreiche Sparmaßnahmen etwa im Hinblick auf Getriebe, Windkanäle und Aerodynamik mit Blick auf geltende Absprachen und Regeln nicht sofort umgesetzt werden, so Mosley: "Massive Reduktionen kann es erst 2010 geben - und zuerst müssen wir 2009 überstehen." Mosley würde die Budgets der Rennställe gern auf unter 100 Millionen Euro pro Jahr drücken, auch, um neue Namen für die Königsklasse des Motorsports zu gewinnen: "Ich glaube, es gibt mindestens zwei Hersteller, die schon länger in der Formel 1 mitmachen würden, wenn die Kostensituation nicht so eklatant wäre." Zu den Firmen, deren Namen immer wieder kursieren, gehören auch Volkswagen und Porsche.