Mit Binnenschiffern durch Europas Krisenregion: Von Duisburg bis ans Schwarze Meer - DER SPIEGEL
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Mit Binnenschiffern durch Europas Krisenregion Von Duisburg bis ans Schwarze Meer

Es muss nicht immer das Meer sein: Vier Wochen lang hat SPIEGEL TV-Autor Asiem El Difraoui die "MS Ursula Klaus" auf einer ihrer abenteuerlichen Reisen durch den wilden Südosten Europas begleitet.
Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?

Langsam den Rhein entlang zu tuckern und von dessen Romantik zu schwärmen, ist nicht Kapitän Ludorfs Sache. Zwar ist der Binnenschiffer seit Jahren auf Europas Wasserstraßen unterwegs. Doch sein Job ist es, sich mit serbischen Schmugglern und korrupten Zollbeamten auseinanderzusetzen. Er steuert sein Schiff an zerbombten Brücken vorbei durch Untiefen, die auf keiner Karte verzeichnet sind.

Wer miterlebt, wie dann auch noch das Wetter verrückt spielt und der Radarschirm bei Gewitter lediglich Schneegestöber zeigt, hört auf, die so genannten Süßwassermatrosen zu belächeln.

2735 Kilometer lang ist die Strecke auf der Donau von Duisburg durch den tiefen Balkan bis nach Rumänien, kurz vor dem Schwarzen Meer. Durch acht Staaten hindurch hat SPIEGEL TV Autor Asiem El Difraoui die "MS Ursula Klaus" auf ihrer gewagten Reise durch den wilden Südosten Europas begleitet - ein Abenteuer trotz modernster Technik an Bord.

Eine Reportage über die fast vergessene Welt der Schifferfamilien, die verschworene Gemeinschaft von Donaulotsen und den wohl spannendsten Fluß Europas.


BINNENSCHIFFFAHRT

April 2001: Nach einem misslungenen Ausweichmanöver prallt ein deutsches Tankschiff auf die Anlegestelle Aggsbach, rund 100 Kiometer westlich von Wien. Das Schiff wurde manövrierunfähig, nachdem ein Tragseil der Schubschiff-Kombination gerissen war. Knapp 25 Tonnen Heizöl flossen in die Donau

April 2001: Nach einem misslungenen Ausweichmanöver prallt ein deutsches Tankschiff auf die Anlegestelle Aggsbach, rund 100 Kiometer westlich von Wien. Das Schiff wurde manövrierunfähig, nachdem ein Tragseil der Schubschiff-Kombination gerissen war. Knapp 25 Tonnen Heizöl flossen in die Donau

Foto: DPA
April 1999: Zwei Lastschiffe der Jugoslawischen Donauschiffahrt (JRB) aus Belgrad liegen im Regensburger Hafen fest. Durch den Krieg im Kosovo musste die Donau-Schifffahrt zwischen Westeuropa und dem Schwarzen Meer häufige Unterbrechungen hinnehmen

April 1999: Zwei Lastschiffe der Jugoslawischen Donauschiffahrt (JRB) aus Belgrad liegen im Regensburger Hafen fest. Durch den Krieg im Kosovo musste die Donau-Schifffahrt zwischen Westeuropa und dem Schwarzen Meer häufige Unterbrechungen hinnehmen

Foto: DPA
Donau und Donau-Schwarzmeer-Kanal gehören zu den bekanntesten Strecken der 1724 Kilometer umfassenden Binnenwasserstraßen Rumäniens. Das idyllisch wirkende Lagerfeuer am Donauufer kann nicht über die Armut großer Teile der Bevölkerung hinwegtäuschen - über acht Prozent der Rumänen sind arbeitslos, viele von ihnen leben unterhalb der offziellen Armutsgrenze

Donau und Donau-Schwarzmeer-Kanal gehören zu den bekanntesten Strecken der 1724 Kilometer umfassenden Binnenwasserstraßen Rumäniens. Das idyllisch wirkende Lagerfeuer am Donauufer kann nicht über die Armut großer Teile der Bevölkerung hinwegtäuschen - über acht Prozent der Rumänen sind arbeitslos, viele von ihnen leben unterhalb der offziellen Armutsgrenze

Foto: GMS

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Gerhard von Haus ist Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes der deutschen Binnenschifffahrt. Mit SPIEGEL ONLINE sprach er über Minen in der Donau, ein drohendes "zweites Wackersdorf" und die rosigen Zukunftsaussichten der Binnenschifffahrt. mehr...








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