Vollmundig erklären die Wolfsburger, dass der Neue "die Strategie der Ausweitung der Modellpalette in bisher nicht besetzte Marktsegmente unter Beweis stellt". Das stimmt schon. Man könnte es auch so sagen: Dass der erste Kompaktvan aus dem Hause VW im Februar 2003 auf den Markt kommt, beweist vor allem, wie zauderlich und unflexibel die Modellpolitik in Wolfsburg bislang betrieben wurde.

Doch nun kommt er ja, der Touran. Der Name übrigens ist eine Kombination aus den Begriffen "Tour" und "Sharan", VWs Großraumlimousine. In seinen Karosserie-Dimensionen übertrifft der neue VW geringfügig die Maße des Opel Zafira. Am Kompaktvan-Bestseller - rund 55.000 verkaufte Autos im vergangenen Jahr - wird sich der Touran messen lassen müssen. Um es wörtlich zu nehmen: Der Touran ist 4,39 Meter lang (Zafira 4,31 Meter), die Breite beträgt 1,79 Meter (Zafira 1,74) und die Höhe 1,63 Meter (Zafira ebenfalls 1,63).

Ab Werk wird VW den Wagen mit fünf Sitzen ausliefern, wobei in der zweiten Reihe drei Einzelsitze montiert sind, die sich verschieben, versetzen, umklappen oder ausbauen lassen. Als Option gibt es eine im Fahrzeugboden versenkbare dritte Reihe mit zwei Einzelsitzen - dann können im Touran bis zu sieben Insassen mitfahren.

In der fünfsitzigen Variante schluckt der Gepäckraum nach VW-Angaben gut 600 Liter. Anfangs bieten die Wolfsburger das neue Modell mit drei Motorvarianten an. Es handelt sich um FSI- (Benzindirekteinspritzer) und TDI-Maschinen mit einer Leistung zwischen 100 und 136 PS (74 und 100 kW). Als Neuheit in dieser Klasse kann der Touran ein serienmäßiges Sechsgang-Getriebe bieten oder gegen Aufpreis eine Sechsgang-Automatik. Zur Sicherheitsausstattung zählen unter anderem sechs Airbags, ESP und ABS.