S21 vom Nordring zum Potsdamer Platz: Wir schaufeln das!

Es wird teuer, aber noch nicht zu teuer. Und Max Maulwurf hat auch etwas zu sagen. Lesen Sie hier einen "Checkpoint"-Auszug zu einem Berliner Bauprojekt mit Tunnelblick.

Von Stephan Wiehler

Stand: 07.09.2016, 07:41 Uhr

Sie nutzen Google? Sie können sich Artikel des Tagesspiegels in der Google-Suche
nun bevorzugt anzeigen lassen. Mehr erfahren oder direkt aktivieren.

Die Kosten gehen längst durch die Tunneldecke, aber der Nutzen, den der Bau der S21 vom Nordring über den Hauptbahnhof zum Potsdamer Platz irgendwann bringen soll, reicht Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) gerade noch, um das Projekt als förderwürdig einzustufen. Der laufende Bauabschnitt 1 (Nordring bis Hauptbahnhof) ist mit 319 Millionen Euro schon jetzt 129 Millionen Euro teurer als geplant, für den Weiterbau bis Potsdamer Platz (noch in Planung) wird mit 163 Millionen Euro (plus 41 Millionen) gerechnet. Dobrindts Prüfer kamen in ihrer neuesten Nutzen-Kosten-Rechnung auf einen Wert von 1,15 (knapp über der magischen Fördergrenze von 1). Damit übernimmt der Bund 60 Prozent der Gesamtkosten. Abgerechnet wird zum Schluss. Dazu Bahn-Bauleiter Max Maulwurf: Wir schaufeln das!

showPaywall:: true
isSubscriber:: false
isPaid:: true