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Stuttgarter Hauptbahnhof: Seitenflügel ohne Aufprallschutz
Nach 15 Jahren Planung soll endlich der Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs beginnen. Aber es droht neues Ungemach.
Von Falk Jaeger
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Hinter dem Titel „Stuttgart 21“ verbirgt sich ein ehrgeiziges, über vier Milliarden schweres Infrastrukturprogramm, bei dem das Eisenbahnsystem der Stadt völlig umgekrempelt werden soll. Der Stuttgarter Hauptbahnhof, der jüngste Kopfbahnhof Deutschlands, soll quer zur bisherigen Gleisanlage unterirdisch angefahren werden. Die Bahnsteige, die Rangiergleise und der Güterbahnhof werden frei, die Innenstadt kann um 100 Hektar vergrößert werden.
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