ATLAS: Zonengänger

Es gibt sie in allen Varianten: die Gehetzten, die Schlenderer, die Schaufensterstehenbleiber. Und Fußgänger, die ihr Recht gegenüber Autofahrern auf radikale Weise einfordern: sie laufen über Motorhauben, wenn zu eng geparkt wird und keine Möglichkeit des Straßenseitenwechsels bleibt. Oder sie gehen übers Autodach, wenn der Pkw auf dem Weg steht. Mehr Freiraum für Fußgänger will eine Initiative in Potsdam erkämpfen: Es gibt Initiatoren, die sich für eine Ausweitung der Fußgängerzone in der Innenstadt einsetzen. Sie wird ihre Anhänger finden, so lange diese zu Fuß unterwegs sind. Wenn sie im Auto sitzen, ärgern sie sich, dass die Straße doch nur von der einen – in dem Fall meist der anderen – Seite befahrbar ist oder gänzlich den Fußgängern vorbehalten bleibt. Schon lange erscheint vielen Touristen unerklärlich, warum durch das Holländische Viertel Autos fahren dürfen. Dabei ist es ein Ensemble, das sich dafür anbietet, vom Individualverkehr abgehängt zu werden. Auch andere Bereiche der barocken Innenstadt hätten eine Beruhigung des Verkehrs bitter nötig – weitere verkehrsberuhigte Zonen sind wünschenswert, davon können auch Geschäftsleute partizipieren. Diese Zonen sorgen für stressfreieres Einkaufen und Verweilen an Ecken, die bisher laut und unliebsam sind.

Gerd Naumann